少し前にスタンドがダルダルになってしまいスプリングの交換をした記事を書きましたが、
またまたスプリングがダルダルに。。。
そもそもここのスプリングってそんな頻度でダメになるものなんでしょうか？
ちなみに以前スプリングを交換したのは2016年7月30日約半年前ですよ。
これはスプリング自体の不良を疑ってしまいますが、、、
前置きはいいとして早速作業にとりかかって行きたいと思います。
ショベルリジットスタンドスプリング交換part2
かなり交換の頻度が高い。
交換しなければ危ないし、ちょっと乗ろうかな～って時に乗れないしって事で今日は暖かいし風もあまりないのでパパッと交換しちゃおうと思います。
まずしばらく乗っていなくて埃だらけのショベル。
かなり残念な感じです。
問題のスタンド
ここのバネが前回同様ダルダルです。
どのくらいだるだるなのか？？？
結構です!!
画像では下についていませんが、エンジンをかけると上げても上げても自動で下がってきます（笑）
ジャッキｕｐ
最近全然触っていなかったのでジャッキＵＰがかなり億劫になってきている、、、
今回ジャッキｕｐが一番たいへんなのでは？？（笑）
直接ジャッキが入らないので、フロントタイヤの下に木っ端をしきそんで、ジャッキｕｐ
こんな感じです。
もはやこの作業がかなり億劫に、、、
スタンド取り外し
こんな感じにサクサクッとスタンドを取り外します。
ナット一つなので簡単!!
取り外したら今度は取り付けです。
これも外すときと逆をやればアっという間に、、、終了!!
写真はありませんが以前の記事も参考にしてもらえると→ショベルリジットスタンドのスプリング交換
な～～んて感じで取り付け終了。
プライマリーベルトとスタンドの距離が近すぎるのでちょっと距離調整。
距離調整はここをチョちょっと
こんな感じでバッチリ!!!
しばらく乗っていなかったのでちょっくら試乗へ。
ＳＨＯＲＡＩバッテリーＳＴＯＲＥモードで保管
しばらく乗る予定も時間もなかったのでバッテリーの保管方法ＳＴＯＲＥモードで置いておきました。
ＳＴＯＲＥモードってなに？？
以前にＳＨＯＲＡＩバッテリーについての記事も書いています。
ＳＨＯＲＡＩバッテリーを寿命まで使うことができるよう最適に保管する為のボタン。
放電と充電を繰り返し、バッテリーにとって最適な状態を保ってくれるそうです。
とってもいい機能でしょ。
取り付ける前にはＣＨＡＲＧＥボタンをぴっ!!!
これでフル充電があっという間にできます。
あっという間に終わるのですが、待っている間かなり埃が積もっているので洗車を。
ジャバジャバ水をかけてふくだけですが見違えるようにきれいになりました。
気持ちいいですね～。（笑）
それでは試乗へ、、、
久しぶりのせいかなかなかエンジンがかからない
どーしたんでしょ、久しぶりのせいかなかなかエンジンがかかりません。
とはいっても、キック５０回くらいですがね（笑）
日ごろ運動不足の私には５０回キツイ!!
足ガクガクデス。
（後で分かったのですが、この時プラグがも～ダメだったようです。）
キック奮闘後エンジンスタート
足ガクガクですが、近所のガソリンスタンドへ
給油後国道をいい調子で走行中、、、「バスッ」、、、、「バスッ」、、、
「ふーんソ～来るわけね。」
リアのエンジンが吹いていません。
おそらくはプラグではなかろうかと。
常に工具＆プラグは常備してあるので出先でのトラブルも大丈夫です。
プラグを外してみるとリアが真っ黒。
フロントはいい感じかやや濃いい感じではあるのですが、、、調整必要かもです。
とりあえず出先なので、交換して試乗ぞっこーです。
交換しているときの画像ありませんが、
でも国道脇でトラブル中に「パシャパシャ」スマホで撮影してたら変な人に見えますよね（笑）