あったかくなってきたので、久々に乗ってみようかなと！
エンジン始動全然問題なくスタート。
ＳＨＯＲＡＩなかなかやりますね。（バッテリーの事です）
やはりマメに乗らない私には放電がほとんどないリチウムイオンはあっています。
バッテリーの話は置いといて、久々に乗って２～３００Ｍ走ったところでしょうか？
何だか排気音が変わり、フロントエンジンは好調なのですが、リアエンジンに力が無く
「おやおやおや・・・」って感じです。
ついこの間ちょっとの距離を乗った時にプラグを交換したばっかりなのでプラグの線は薄いかもです。
でも前後ともにカブリ気味です。最初から濃い目のセッティングだったのですが、、、
フロント↑ リア↓
プラグ交換の必要ありですが、セッティングはいじっていないので、まずは点火系を見てみます。
調子を戻してからセッティングトライしてみます。
点火系のポイントとコンデンサが怪しいかも
そもそも前回のプラグ交換時に（スプリングを交換したときの記事）
この時プラグではなくポイントかコンデンサだったのかも？？
理由はプラグの火をチェックしている時に３回に１回位の割合で火が飛ばなかったのです。
経験豊富な方であれば連想できたはずですが、まだまだ素人の私ではプラグ一択にしかなりませんでした。
でもその後症状は改善してプチツーには行けたんですけどね（笑）
以前にポイントとコンデンサを交換したときコンデンサはブルーストリーク、ポイントはガッツオリジナル商品。
値段を考えれば仕方なしかも知れませんがかなりポイントを疑っています。
交換から１年未満なので仮にポイントを交換し症状が改善されれば「安かろう悪かろう」の商品って事になってしまいますが、、、、
すぐに交換作業に入りたかったのですが、予備が無かったので今日はここまで。
今回はガッツさんでは無くネオファクトリーでブルーストリークのポイントとコンデンサのセットを購入。
届き次第交換作業に取り掛かりたいと思います。
ブルーストリーク製ポイント＆コンデンサ届きました
セットで買うとお得！
２個まとめて買ってみました。一個は予備にします。
では早速ポイントカバーを開けていきます。
ポイント、コンデンサー出てきました。
これを交換します。
さほど難しくはない作業ですが、いくつかポイントがあります。
- カム山は狭いほうがフロント、広いほうがリア。
- カム山は狭いほうにヒールを乗せて接点調整する。
これを頭に入れておけば大丈夫です。
今回のブルーストリーク製のポイントにはヒールの横に綿のような物がついています。
こことカム山にシリコングリスを塗って滑りをよくしておきます。
交換終了。
始動。。。
「ん～前よりも調子を崩してる？？」
かかりも悪くなっているし、何といってもアイドリングが変。
これは違う場所が原因なのかも？！
アイドリングの回転が落ちない
交換後の症状
- リアエンジンが弱い（改善されず）
- アクセルを開けて戻しても数秒アイドリングが落ちない
エンジンの回転が落ちない？？って事は？？
サーキットブレーカープレートの奥ガバナー（アドバンスユニット）の可能性大！！
予備パーツを持っていないので購入後再トライです。
ガバナー交換で治ってくれればいいのですが、、、
ガッツさんのポイントは今のところ問題ないのかもです。
ガッツさんごめんなさいまた利用させて頂きます。
ではまた後日部品が届いてから、、、