ショベルプラグ交換BP5HS

スパークプラグ交換 ＮＧＫ ＢＰ５ＨＳ

最近いまいちアイドリングの調子が悪かったので、念の為スパークプラグを交換しようと思います。
工具を持っていなかったので先日Dashさんに行ったときに購入したプラグレンチを使ってプラグの交換をします。
このショベルに乗って４年目に突入ですが初プラグ交換!
今までプラグレンチが無かったことにさえ気がつかなかったのもびっくりです。
１年に１回は交換したほうがいいと言いますが意外と持ちますね～～～。
点火系のトラブルはイヤなので、これからはマメに交換したいと思っています。

プラグレンチを紹介

小型の持ち運びが便利なプラグレンチ。
車載工具にもってこいの大きさ。
車載工具にできる大きさなので便利だし意外と使いやすい。
なかなかお勧めできます。

早速作業に取り掛かって行きたいと思います。

プラグ交換作業手順

まず前後のプラグコードを外していきます。
ここは特に注意することはないのですが、コイル側の方が抜けないように気をつけてください。

こんなふうにプラグに差し込んで左回りで緩めていきます。
「おっ使いやすい」
以前使っていたものはメガネレンチだったのでかなり使いやすです。
これならプラグがナメル事もなさそうですね。

簡単に取れます。
プラグの焼け具合はこんな感じ

フロント側

リア側

まずまずいい感じでは。

これで新しいプラグを取り付けて完了です。

プラグ交換やってはいけない注意点

プラグの交換時、あまり強く締めすぎてはいけません。
絶対ないように注意ですよ。
ヌルッとした感じがしたらアウトです。
かなり大掛かりな修理になるので締めすぎには十分注意してください。
プラグコードもしっかり差し込んで完了。（簡単な事ですがしっかり差込ましょう。）

気になるクラッチ

スタートするとき「ガシャ・・・ガシャ・・」
って変な感じがするので、次はクラッチプレートを分解していこうかな？？って思っています。
一応チェックしてみようかな。
その時はついでなのでプレートも交換しちゃおうと思っています。