数あるキャブレターの中からＥキャブを選んだ理由
ＳＵキャブレター低速のドコドコ感が捨てがたい
最初は低速に強いＳＵを付けようかと悩んでいました。
ショベルには定番中の定番。
最近は少し減ってきた印象ですが、とにかく多かった。
なんといっても低速のドコドコ感たまらないですよね。
パンヘッドの時にリンカートからＳＵに変えて乗っていました。
でもＳＵは気圧の変化に弱く、あまりツーリングには向かな～って事で×
しかも、ちゃんとセッティングが出ていなくてもなんとか乗れてしまう。
こんなんじゃ私のような素人では出先でのトラブルに困ってしまう。
ＳＵはニードルとアイドリングで走ってしまう。（要はガスの濃さと回転数だけって事）
ベテランのフィーリングがあればこそのキャブレターですね。
素人には扱いずらいキャブの一つ。
ただあの低速のドコドコ感いいですよね。
予備で欲しーな。
安定性ＮＯ１ＣＶキャブレター
次CVキャブレターこれはかなりおすすめのキャブです。
私のようなものが絶賛しても信憑性は薄いかも知れませんが、安定性で行けばピカイチです。
ＣＶはセッティングさえきっちりだしていれば、ストレスなく上から下までフォローでき一番ツーリング向き
キャブだと思います。
ただ、乗っていて優しい乗り心地なので、長く乗っていると物足りなくなるかもっって理由でやめました。
ま～簡単に言えば面白みに欠けるって事です。
悩んだ末Ｓ＆ＳのＥキャブにした
Ｅキャブにした理由は低速はさほど強くはありませんが、
中・高速となると「グングン」伸びていき
力強さを感じられて、乗っていて楽しいって思える所。
メジャーなＳ＆Ｓの補修パーツは、大概のところで取り寄せできる。
多少の癖はありますが、伸びの良さ是非体感してみてください。
見た目はこんな感じになります。↓
飛び出したエアクリ、見た目よりも邪魔にならないですよ。
よっぽどＳＵの方が邪魔になるような。
一つ不満なのが、エアクリが飽きる。
・・・・すでにかなり飽きている。
・・・ワンオフで作りたいがイメージが沸かない。
カッコイイエアクリ作りたい！！